特斯拉为它的降价付出了惨痛代价。

美东时间4月3日，特斯拉股价当天下跌了6.12%，收于每股194.77美元，市值蒸发401亿美元，约合人民币2700亿元。

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而就在上周，特斯拉刚刚公布了Q1交付量为422875辆，略高于市场预期，同比增加36%，打破了特斯拉单季度的交付纪录。

但在外界看来，降价带来的只是交付量小幅增长，却侵蚀了特斯拉的利润率，投资者担心降价促销会伤害利润率，甚至削弱行业盈利能力。

投行伯恩斯坦分析师托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi)在一份报告中直言不讳道：“许多投资者认为，特斯拉最近的降价反映出其结构性成本优势，这能够让它向竞争对手施压，获得巨大的销量，并主导电动汽车市场。我们坚持认为，降价已经并将损害行业的盈利能力(包括特斯拉)，但现有企业财力雄厚，不太可能让步。”

特斯拉的投资者担忧的还不止于此，它再度被老对手比亚迪超越，成为全球汽车销量之王。

比亚迪4日公布，其今年第一季度汽车销量为55.2076万辆，同比增长92.8%，远远超过特斯拉的422875辆。

再看具体的三月份，比亚迪销量为20.7080万辆，而特斯拉为74402辆，比亚迪是特斯拉销量的近三倍。

再尝到降低甜头后的特斯拉，根据最新的消息称，正在为其新的低价车型规划宏大的产能版图。据悉，这款低价车型是一个小号Model Y，特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划。

有报道称，特斯拉正在向全球的产业链传递这项产能策略，其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。

特斯拉推低价车并意外。早在2020年的时候，马斯克就表示，从公司成立之初开始，设计和生产售价 2.5 万美元这样价格实惠的电动汽车，一直是特斯拉的梦想。

马斯克还给出了具体的时间 “从现在（2020年）开始大约三年，我们可以生产出很有竞争力的 2.5 万美元电动汽车，它也会是完全自动驾驶的。”

从特斯拉的产能情况来看，特斯拉推低价车的时间应该不远了。

就在外界都在担忧特斯拉时，其掌门人马斯克即便全球首富地位不保也不关心，正忙着为推特搞事情。

就在昨天特斯拉股价大跌是，马斯克却忙着为推特改图标，据悉，马斯克将推特用户主页键上的“小蓝鸟”标志换成“狗头”的卡通头像，并分享了一张关于图标更改的图片，图上显示一只柴犬坐在车上对拿着蓝色小鸟证件信息的警察说，“那是一张旧照”。

可别小看这一个动作，就是这一个动作，促使虚拟加密货币狗狗币当天价格大涨。狗狗币于2013年12月推出。而马斯克是狗狗币的忠实持有者，并发布有关狗狗币的推文，而每次发言都会引起该币价格的大起大落。

“失之东隅,收之桑榆“，大概说的就是现在的马斯克。

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