(资料图片仅供参考)

近期，中国的上市车企陆续公布了上半年业绩报告，在已经公布业绩的 10 家中国上市车企中，理想汽车、广汽集团、长安汽车、吉利汽车达成或接近半年业绩临界点，而造车新势力中的蔚来汽车、小鹏汽车和零跑汽车的半年业绩不尽如人意，年度目标完成率仅勉强超过 20%，完成年度目标基本无望。

由于上半年的节假日较多，中国企业在年度业绩考核中，基本都以上半年达成或接近 45% 为半年考核合格。而在 10 家上市车企中，上半年销量完成率超过 40% 的有 5 家，分别为理想汽车、广汽集团、长安汽车、吉利汽车和比亚迪。理想汽车是头部阵营中形势最好的企业，上半年销量 13.91 万台，年度目标为 30 万台，完成率 46.37%。随着 L7/L8/L9 的陆续上量交付，理想汽车目前的月销量已经稳超 3 万台，根据理想汽车的预估，第四季度的月交付量将超过 4 万台，如此看来完成年度目标几无悬念。广汽集团上半年销量 116.3 万台，年度目标 264 万台，完成率 44.05%。虽然广汽集团旗下的合资品牌今年的表现并不见好，但广汽新能源却斩获颇丰，埃安品牌的月销量已经超过了 4 万台，随着昊铂车型带来的增量，新能源产品带来的助力将有利于广汽集团冲击年度销量目标。长安汽车上半年销量 121.57 万台，年度目标 280 万台，完成率 43.42%。长安汽车在乘用、商用布局比较完善，自主品牌多车型在细分市场表现也十分抢眼，在新能源领域也布局颇多，深蓝新车型的上市、启元品牌的布局等都能给长安带来较大的销量增长。吉利汽车上半年销量 69.4 万台，年度目标 165 万台，完成率 42.06%。吉利汽车在传统燃油车方面表现一般，但胜在多品牌表现稳定，随着新能源战略的铺开，极氪、几何的销量也逐渐稳定，银河 L7 的上市，也是一个新的增长点，不出意外，银河后续车型还将带来更多的助力。比亚迪上半年销量 125.56 万台，年度目标 300 万台，完成率 41.85%。比亚迪在上半年的表现足够生猛，6 月份的月销量已经突破了 25 万台，虽然年度完成率并不算理想，但主要原因还是目标定得太高，下半年还有驱逐舰 07、海豹 DM-i 等重磅车型的上市，实现全年目标不是不可能，即便是未能完成，比亚迪也是虽败犹荣。上汽集团上半年销量 207.16 万台，年度目标 600 万台，完成率 34.53%。上汽集团的体量足够庞大，旗下合资品牌如大众、通用等并没有太抢眼的表现，自主品牌如上汽乘用车、上汽通用五菱以及智己、飞凡等，在新能源车领域的表现十分突出，涌现了五菱缤果、宏光 MINIEV 等爆款车型，但各个细分市场竞争都十分激烈，上汽集团能否突围，仍然需要旗下合资品牌尽快在新能源领域打开局面。长城汽车上半年销量 51.92 万台，年度目标 160 万台，完成率 32.45%。自哈弗 H6 走下神坛之后，长城汽车一直在自我调整，今年以来旗下各品牌都在向新能源化和智能化转型，哈弗枭龙、魏牌蓝山等车型已经取得了较好的销量成绩，已经能够看到触底反弹的趋势。

蔚来、零跑、小鹏这些曾经风光的造车新势力，如今反倒在上市车企中拖了后腿，其中，蔚来汽车上半年销量 5.46 万台，年度目标 25 万台，完成率 22.27%；零跑汽车上半年销量 4.45 万台，年度目标 20 万台，完成率 22.25%；小鹏汽车上半年销量 4.14 万台，年度目标 20 万台，完成率 20.72%；随着自主品牌在新能源车市场的发力，产品矩阵和目标市场的单一化，成了造车新势力的七寸，虽然蔚来、小鹏在最近都有重磅车型推出，但一方面市场表现尚待观察，另一方面现阶段业绩与年度目标差距太大，可以预见，蔚来、小鹏的年度目标基本上是无法完成的。

标签：